EB 16-4 Veyron

該 廠 預 計 於 2003 年 推 出 的 一 款 馬 力 逾 千 匹 跑 車 --- EB 16-4 Veyron

， 展 出 再 經 過 最 新 改 良 的 原 型 ( prototype ) 。比 較 年 頭 在 日 內 瓦

車 展 上 出 現 的 一 款 prototype今 次 在 法 蘭 克 福 出 現 的 一 部 據 聞 更

接 近 實 際 投 產 的 設 計 和 規 格 。 外 型 上 ， 最 明 顯 的 改 動 是 增 置

了 一 組 可 按 車 速 自 動 調 校 升 降 的 尾 翼 設 計 。 另 外 ， 在 尾 燈 下

方 亦 新 設 了 導 風 口 ， 作 用 是 為 那 副 中 置 引 擎 提 供 更 理 想 的 散

熱 效 能 。 最 新 改 良 的 EB 16-4 ， 不 論 軸 距 和 輪 跨 距 均 有 些 微 增 加

， 車 體 亦 相 應 增 大 。 而 所 有 增 益 其 實 都 集 中 於 車 廂 空 間 的 提 升

方 面 。EB 16-4 的 心 臟 ， 仍 然 是 一 副 排 氣 量 7,993 c. c. 的 W16 全 鋁 製 引

擎 。 這 副 擁 有 1001 匹 馬 力 的 引 擎 ， 備 有 四 個 渦 輪 增 壓 裝 置 ， 並 附

設 兩 個 水 冷 式 intercooler 。 為 要 令 16 個 汽 缸 的 運 作 能 協 調 並 發 揮 最 高

效 率 ， 引 擎 將 配 電 子 活 瓣 操 作 管 理 設 計 。 EB 16-4 Veyron 由 靜 止 加

速 至 時 速 300 公 里 可 在 14 秒 內 完 成 ， 而 極 速 則 可 達 406 公 里 ， 堪

稱 地 上 最 強 。

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